C’est ce lundi 08 mai 2026, en présence des hautes autorités de la république gabonaise en tête desquelles le président Brice Clotaire Oligui Nguema que s’est tenu l’ouverture du projet de construction du port de Kobe Kobe.
Conçu pour désengorger le port d’Owendo, qui conservera sa vocation pour le trafic conteneurisé, Kobé-Kobé prendra en charge les flux miniers de grande ampleur et accueillera des navires hors gabarit. L’objectif est d’assurer l’évacuation massive des ressources naturelles, notamment le fer dont les premiers chargements sont programmés pour 2031.
« Mesurant pleinement la responsabilité qui est la nôtre, je donne rendez-vous à Kobé-Kobé en avril 2031 pour les premiers chargements de fer », a déclaré le président d’AGL
Sur le plan infrastructurel, le projet repose sur un corridor industriel intégré de 500 hectares, comprenant quatre postes à quai minéraliers, deux postes polyvalents et 40 hectares de stockage. Le chemin de fer minéralier, long de 535 km, sera exploité avec 82 locomotives et plus de 4 180 wagons spécialisés. Le barrage de Bouée fournira une énergie verte pour sécuriser l’ensemble du corridor.Le représentant d’Algest, Jacques Kanga, a précisé que la mine de fer de Bélinga produira plus de 100 millions de tonnes par an, soit 274 000 tonnes par jour, destinées au marché international.
Sur le plan financier, l’architecture du projet est conçue pour préserver les finances publiques : 30 % en fonds propres apportés par les partenaires stratégiques et 70 % via des dettes à long terme et crédits-exports, adaptés au cycle du projet.
Simon Fer